Co udělat pro to, abychom získali co nejlepší kvalitu zvuku v autě?

Kvalita továrních sestav pro poslech hudby ve starších autech byla zpravidla nízká a jejich zvuk vyvolával řadu námitek. Nyní je ozvučení nejednou integrováno s navigací a zařízení jsou vyráběna ve spolupráci s takovými firmami, jak Bose, Cabasse či Harman Kardon a jimi signována.

Díky tomu se kvalita zvuku značně zlepšila a dosáhla úrovně, která je schopná uspokojit širší okruh posluchačů. Existují však způsoby, jak modifikovat zařízení car audio, které máme a ještě více je přizpůsobit vlastním potřebám.

Výměna reproduktorů

Nejjednodušší změnu můžeme provést použitím poměrně nedrahých výrobků určených pro konkrétní značky a modely aut, aniž přitom narušíme vzhled a konstrukci auta. Tato modifikace spočívá hlavně ve výměně samotných reproduktorů.

Skupina vyspělých a náročných posluchačů však potřebuje účinnější a radikálnější řešení. Abychom splnili jejich očekávání, je nutné vyměnit reproduktory za dražší, ale kvalitativně lepší a konstruované speciálně pro car audio, díky kterým budou oblíbené zvuky přehrávány hlasitěji a se zachováním původního znění. V takovém případě se nejčastěji používají oddělené dvoupásmové sestavy s pasivní výhybkou, středo-hlubokotónový reproduktor , neboli tak zvaný „woofer” (instalovaný do dveří) a vysokotónový reproduktor pod předním sklem nebo na sloupcích.

Dobrý radiopřehrávač

Velmi důležitá je kvalita signálu, který vychází ze zdroje. Způsobem, jak diametrálně zlepšit tuto oblast, je výměna továrního radiopřehrávače ](/category/adaptery-do-instalacji-samochodowej/20) za zařízení značky Alpine, Clarion, Sony či JVC. Mají vypracované mechaniky, vstupy měničů CD, zásuvky USB, komunikaci Bluetooth a co je nejdůležitější - výkonnější koncové stupně, umožňující lépe vybudit reproduktory bez použití dodatečných zesilovačů.

Využití subwooferu

V případě takových hudebních žánrů, jak drum and bass, hip-hop nebo techno, mohou „woofery” nebýt schopny plně pokrýt celé akustické pásmo a dodat příslušné dojmy. Pak je nutné použít dodatečný subhlubokotónový reproduktor (subwoofer), který se s ohledem na své rozměry umisťuje obvykle do zavazadlového prostoru.

• U karosérií kombi nebo hatchback je celý prostor pro cestující spojený se zavazadlovým prostorem, zvuk ze subwooferu tedy pronikne bez problému.
• Zato u aut typu sedan mohou vzniknout těžkosti s dosažením plného akustického tlaku, který zadržuje zadní sedadlo. Pak lze použít otvor pro lyže v roli tunelu, eventuálně instalovat reproduktory na zadní odkládací ploše nebo použít takové provedení subwooferu, které se instaluje pod sedadla. Na zvýšení tlaku má také vliv použití reproduktorů s větším výkonem.

Přizpůsobení reproskříní modelu auta a vlastním preferencím

Na trhu jsou dostupné různé konstrukce reproskříní:

• bass-reflex,
• uzavřené,
• band-pass,
• a dokonce instalované do boku zavazadlového prostoru.

Máme tedy svobodu volby a můžeme je vhodně přizpůsobit konkrétnímu modelu auta a našim preferencím. Stojí za pozornost, že skříňka typu bass-reflex se lépe hodí pro hudbu drum'n'bass, vyžadující nízký „sešup“, zatímco u žánrů rock a pop, kde je důležitá „rychlost“, bude správnější volba skříňky uzavřeného typu „closed“.

Tlumení u reproduktorů

U standardního vybavení jsou reproduktory obvykle ve dveřích, kde nejčastěji není žádné tlumení. Takové jejich umístění ne vždy zaručuje dobré znění, proto je velmi důležitá optimalizace místa, kde tyto reproduktory pracují. To je možné díky použití:

• montážních distančních sloupků
• a vylepení vnitřku dveří tlumicími panely.

Přečtěte si také: Jak snížit hluk v autě?

Systém 2-way a 3-way

Nejnáročnější, bezkompromisní skupina, zaměřující se na vysokou kvalitu zvuku, může vytvořit systém tzv. 2-way, a dokonce 3-way, plus subwoofer. Pro tento účel se používají radiopřehrávače, které mají vestavěný nebo externí zesilovač se zvukovým procesorem DSP.

Zpracování signálu u nich probíhá v číslicové doméně a vestavěná aktivní výhybka nám dává obrovské možnosti zásahu do zvuku. Díky takovému řešení:

• máme vliv na odříznutí akustického pásma zvoleného kmitočtu,
• můžeme stanovit hladinu „gain” pro každý reproduktor nebo skupinu reproduktorů zvlášť,
• dodatečně nastavujeme také časové korekce pro získání vhodné zvukové scény, která se optimálně nachází ve výšce očí, se správně umístěnými virtuálními zdroji na ní. Má to vytvořit dojem účasti na skutečném koncertě, při kterém interpreti stojí před námi na scéně.

Při stavbě systémů tohoto typu se používají vícekanálové zesilovače nebo samostatné pro každou sekci, které mohou dodat velké výkony.

Veškerá kabeláž se vyměňuje za novou, počínaje kabely s vhodným průřezem, které napájejí zesilovače, přes stíněné signálové vodiče až po reproduktorové kabely vybírané pro konkrétní sekci.

Každý prvek, i ten, který se zdá být málo důležitý, musí být co nejvyšší kvality. Platí to pro zástrčky, konektory a fastony všeho druhu.

Shrnutí

Dovedně provedená rekonstrukce a konfigurace car audio umožňuje získat lepší kvalitu zvuku. Je však třeba pamatovat, že náš systém bude na takové kvalitativní úrovni, na jaké se nachází jeho nejslabší článek**. Stojí za pečlivé zvážení, na jakých výsledcích nám záleží, a podrobně se seznámit s komponentami, které umožní dosáhnout zamýšleného efektu a plně se těšit z oblíbené hudby v autě.