Co zrobić, by uzyskać jak najlepszą jakość dźwięku w samochodzie?

Jakość fabrycznych zestawów do słuchania muzyki w starszych autach była z reguły niska, a ich dźwięk budził wiele zastrzeżeń. Obecnie nagłośnienie jest niejednokrotnie zintegrowane z nawigacją, a sprzęt produkowany przy współpracy z takimi firmami jak Bose, Cabasse, czy Harman Kardon i sygnowany przez nie.

Dzięki temu jakość dźwięku uległa znacznej poprawie i osiągnęła poziom potrafiący zadowolić szersze grono słuchaczy. Istnieją jednak sposoby, by zmodyfikować posiadany sprzęt car audio i jeszcze bardziej dopasować go do własnych potrzeb.

Wymiana przetworników

Najprostszą zmianę możemy wykonać przy użyciu stosunkowo niedrogich produktów przeznaczonych dla konkretnych marek i modeli samochodów, nie ingerując przy tym w wygląd i budowę auta. Modyfikacja ta polega głównie na wymianie samych przetworników.

Grupa zaawansowanych i wymagających słuchaczy potrzebuje jednak skuteczniejszych i bardziej radykalnych rozwiązań. Sprostanie ich oczekiwaniom wiąże się z koniecznością wymiany przetworników na droższe, ale i lepsze jakościowo i zaprojektowane specjalnie pod car audio, dzięki którym ulubione dźwięki będą odtwarzane głośniej i z zachowaniem wejściowego brzmienia. W takim wypadku najczęściej stosuje się odseparowane dwudrożne zestawy z pasywną zwrotnicą, przetwornik średnio-niskotonowy, czyli tak zwany „woofer” (montowany w drzwiach) oraz przetwornik wysokotonowy w podszybiu lub na słupkach.

Dobry radioodtwarzacz

Bardzo ważna jest też jakość sygnału wychodzącego ze źródła. Sposobem na diametralną poprawę w tym zakresie jest wymiana fabrycznego radioodtwarzacza na urządzenia marki Alpine, Clarion, Sony, czy JVC. Posiadają one dopracowane napędy, wejścia zmieniarek CD, gniazda USB, komunikację Bluetooth i co najważniejsze - mocniejsze końcówki mocy, pozwalające lepiej wysterować głośniki bez użycia dodatkowych wzmacniaczy.

Wykorzystanie subwoofera

W przypadku takich gatunków muzycznych jak drum and bass, hip-hop lub techno, „woofery” mogą nie być w stanie w pełni pokryć całego pasma akustycznego i dostarczyć odpowiednich wrażeń. Konieczne jest wówczas użycie dodatkowego głośnika sub-niskotonowego (subwoofera), który ze względu na swoje gabaryty umieszczony jest zwykle w bagażniku.

• Przy nadwoziu kombi lub hatchback cały przedział pasażerski połączony jest z bagażnikiem, więc dźwięk z subwoofera przedostaje się bez problemu.
• Natomiast, w samochodach typu sedan mogą wystąpić trudności z otrzymaniem pełnego ciśnienia akustycznego, zatrzymywanego przez tylną kanapę. Można wówczas wykorzystać otwór na narty w roli tunelu, ewentualnie zamontować głośniki na tylnej półce lub użyć takiej wersji subwoofera, który jest montowany pod siedzeniami. Na podniesienie ciśnienia wpłynie również użycie przetworników o większej mocy.

Dopasowanie skrzyni do modelu auta i własnych preferencji

Na rynku dostępne są różne konstrukcje skrzyń:

• bass-reflex,
• zamknięte,
• band-pass,
• a nawet montowane w „boczek” bagażnika.

Mamy więc swobodę wyboru i możemy odpowiednio dopasować je do konkretnego modelu auta i naszych preferencji. Warto zauważyć, że obudowa typu bass-reflex lepiej sprawdzi się przy muzyce drum'n'bass, wymagającej niskiego „zejścia”, natomiast w gatunkach rockowych i pop, gdzie ważna jest „szybkość”, wybór skrzyni typu zamkniętego „closed” będzie bardziej trafny.

Wytłumienie przy głośnikach

W standardowym wyposażeniu, głośniki znajdują się zwykle w drzwiach, gdzie nie ma najczęściej żadnego wytłumienia. Takie ich usytuowanie nie zawsze gwarantuje dobre brzmienie, dlatego bardzo ważne jest zoptymalizowanie miejsca pracy tych głośników. Jest to możliwe, dzięki użyciu:

• dystansów montażowych
• oraz wyklejeniu wnętrza drzwi matami tłumiącymi.

Przeczytaj też: Jak zmniejszyć hałas w samochodzie?

System 2-way oraz 3-way

Najbardziej wymagająca, bezkompromisowa grupa, stawiająca na wysoką jakość dźwięku, może stworzyć system tzw. 2-way, a nawet 3-way, plus subwoofer. Do tego celu wykorzystuje się radioodtwarzacze posiadające wbudowany lub zewnętrzny wzmacniacz z procesorem dźwięku DSP.

Obróbka sygnału następuje tam w domenie cyfrowej, a wbudowana, aktywna zwrotnica daje nam ogromne możliwości ingerencji w dźwięk. Dzięki takiemu rozwiązaniu:

• mamy wpływ na odcięcie pasma akustycznego w wybranej częstotliwości,
• możemy ustalić poziom „gain” dla każdego głośnika lub dla sekcji głośników z osobna,
• dodatkowo ustawiamy także korekty czasowe dla uzyskania odpowiedniej sceny dźwiękowej, optymalnie znajdującej się na wysokości wzroku, z prawidłowo umieszczonymi na niej źródłami pozornymi. Ma to wytworzyć wrażenie uczestniczenia w prawdziwym koncercie, podczas którego wykonawcy stoją przed nami na scenie.

Przy budowie tego rodzaju systemów używane są wzmacniacze wielokanałowe lub dla każdej sekcji z osobna, mogące dostarczyć duże moce.

Całe okablowanie jest wymieniane na nowe, począwszy od kabli o odpowiednim przekroju zasilających wzmacniacze, przez ekranowane przewody sygnałowe, aż po kable głośnikowe dobrane pod konkretną sekcję.

Każdy element, nawet zdawałoby się mało istotny musi być jak najwyższej jakości. Dotyczy to wszelkiego rodzaju wtyków, złączy i konektorów.

Podsumowanie

Umiejętnie przeprowadzona rozbudowa i konfiguracja car audio, pozwala uzyskać lepszą jakość dźwięku. Należy jednak pamiętać, że nasz system będzie na takim poziomie jakościowym, na jakim znajduje się jego najsłabsze ogniwo. Warto więc dokładnie zastanowić się, na jakich rezultatach nam zależy i dogłębnie zapoznać z komponentami, które pozwolą uzyskać zamierzony efekt i w pełni cieszyć się ulubioną muzyką w samochodzie.