¿Cómo reducir el ruido en el coche?

El ruido distrae al conductor y hace que sea difícil distinguir entre las señales exteriores del vehículo. Es más, los estudios muestran que los ruidos fuertes reducen la capacidad de orientación en el terreno, e incluso alteran temporalmente la visión.

Ruido actúa sobre todo el cuerpo, incluyendo el sistema nervioso central y afecta a la percepción y la concentración.

Niveles de ruido perjudiciales

Los sonidos perjudiciales para el cuerpo humanos son los que están por encima de los 35 decibelios, es decir, más altos que los sonidos de la naturaleza. Las estancias prolongadas en lugares en los que tenemos que lidiar con el ruido:- De 35 a 70 db - puede causar fatiga, debilitar la vista y dificultar la comprensión del habla;- Por encima de 70 db - estamos expuestos a dolores de cabeza. Este nivel de sonido en el coche se intensifica cuando se viaja a gran velocidad en la autopista. Los efectos relacionados con la exposición a alto nivel de ruido pasan con el tiempo, teniendo influencia en la capacidad para la conducción del vehículo.

Silenciamiento pasivo

Hasta la última década del siglo pasado, los coches se silenciaban solamente mediante métodos pasivos. Esto significa que el ruido lo limitaba la estructura del vehículo y, sobre todo, el tipo y espesor de los elementos de separación de pasajeros del motor o de la calle. Los métodos pasivos, cuanto más estancados y pesados son los materiales aislantes, por supuesto, se utilizan más y son más eficaces.

Este enfoque para silenciar del vehículo, se refleja en su precio. Los coches más silenciosos no sólo son caros, pero también es más caro de utilizarlos debido a su peso que da lugar a un mayor consumo de combustible.

Con el ruido al ruido

El método alternativo de amortiguación del coche es el sistema ANR (Active Noise Reduction), es decir, la reducción activa de ruido.

Es el llamado anti-ruido o, el silenciado. Este término describe la señal de sonido emitida por el altavoz, reduciendo el volumen generado por el motor del vehículo.

Las ondas de sonido se golpean a sí mismas y se “reducen”, lo que ayuda a reducir, parcialmente, el interior del vehículo. Este sistema no es ideal. Mucho depende de la calidad de los transformadores de supresión del ruido del motor, de algoritmos que calculan el anti-ruido, igual que los altavoces que permiten emitirlo durante la conducción.

Silenciar por sí mismo

Los talleres de automóviles ofrecen el servicio de colocación de materiales adicionales para silenciar el ruido tales como:

• esponjas de absorción de sonido,
• telas de revestimiento,
• telas acústicas,
• esteras de amortiguación.

Su precio depende de la parte del coche que queremos amortiguar, así como el tipo y la cantidad de material utilizado.

Vale la pena montar el material:

• entre el motor y el interior del vehículo,
• en el suelo,
• y también en las puertas, que suelen ser los elementos peor aislados.

Al silenciar las puertas hará que el paso de los vehículos al lado nuestro no ocasionará un fuerte silbido, y en caso de conducir a alta velocidad será mucho más silencioso. Incluso el sonido de la puerta al cerrarse cambiará de un fuerte golpe a un solo clic. Sin embargo, hay que recordar que el silenciamiento significa aumentar el peso del vehículo. Las esteras son pesados y pueden ocasionar un incremento en el consumo igual como llevar un pasajero extra.

Los neumáticos y los niveles de ruido

El nivel de sonido que llega al oído del conductor y de los pasajeros también tiene que ver con los neumáticos, sobre todo, el ancho del neumático y el tipo de banda de rodadura. Los neumáticos más finossuelen emitir menos ruido. Aun así hay excepciones a esta regla – los neumáticos finos suelen hacer más ruido en las superficies rugosas. Si la banda de rodadura es asimétrica, el direccional hecho de pequeños cubos, genera sonido con menor intensidad.

Así que los neumáticos que tienen más área de contacto con la superficie que los neumáticos estándar, como los neumáticos de lluvia, no sólo permiten mantener un mejor contacto del vehículo con el asfalto mojado, sino que también reducen el silbido del aire entre las ranuras.

Decidiendo sobre la compra de neumáticos, se tiene en cuenta varios aspectos, pero el factor determinante no es ciertamente su volumen. Considerando que, sin embargo, disponemos de varios modelos con parámetros similares, se debe tener en cuenta la forma de la banda de rodadura, que, entre otros, afecta el nivel del sonido generado.

Un pequeño cambio, notable diferencia

No hay duda de que vale la pena silenciar el coche. No hace falta reducir de inmediato el ruido en decenas de decibelios. Ya que, incluso una pequeña mejora en la insonorización hace una gran diferencia para el oído humano. La reducción tienen solamente de 3 dB se traduce en la mitad de ruidos persistentes para el conductor y los pasajeros.